廢舊塑料袋化身新型枕木

　　複合式鐵路彈性軌枕項目被列人260 項國家鼓勵發展技術，年出口逾億元。該項目今年設計生產能力為5 萬條，可以消耗掉至少1250 噸廢塑膠，相當於25 億個塑料袋。把廢塑料、廢油漆及由廢輪胎制成的再生塑膠粉放在一起進行塑化共混，可以擠壓出一種外形接近木材的新材料，但強度、彈性、耐腐蝕及加工性能等都超過木材。該公司的複合軌枕，同時集成再生橡塑材料及美國Primix 鐵路軌枕兩大核心技術，後者將再生橡塑複合材料用於Primix 鐵路軌枕制造。

　　利用擠出法研發出全套制造設備，生產一根新型複合軌枕的成本只有45 美元。制造一根150 公斤的新型軌枕需要約25 公斤廢輪胎、25 公斤廢塑料和5 公斤的廢油漆，其它材料由鋼材和混凝土組成。

　　2006 年6 月5 日，由中美合資籌建的世界上第一條Primix 鐵路軌枕專業生產線在青島市城陽區上馬工業園投產，預計2006 年產量5 萬條，到2008 年將達100 萬條。這些複合軌枕將全部出口美國，年出口額逾億元。

　　鐵道部所屬的鐵道科學研究院指出，新型軌枕將可能用在高速鐵路上。據介紹，目前國內普遍使用的是混凝土軌枕，這種軌枕硬度非常高，列車運行時不能減震且容易產生共振，限制了列車的提速，是目前我國發展高速鐵路遇到的一大障礙。為解決這些問題，鐵道科學研究院已經與青島方面簽署了新型軌枕適用性合作協議。